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★ VW Polo 6N2 Umbau Gewinde BBS Bügel Leder Sparco GTI TDI 16V 1,8T VR6 Turbo ★

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Verkäufer: us-turbo (798) 100%, Artikelstandort: Gunzenhausen, Versand nach: DE, Artikelnummer: 262957639950 VW POLO 6N2Biete hier nach langem hadern meinen 6N2 an.Ewig überlegt was ich tue, aber meine Interesse verliert sich immer mehr. Zwar schon echt schwer, hatte ihn nun über 9 Jahre aber er steht immer mehr nur in der Garage. Und zum rumstehen ist ein Auto nicht gemacht, ist ja fast so als würde ich meine Freundin unangetastet lassen nur um sie für den nächsten frisch zuhalten. Ich hatte auch noch weitere Pläne mit ihm aber für die Umbauten konnte ich meine Zeit nicht mehr opfern.Erstmal zur Grundausstattung bevor es an den Umbau geht:Polo 6N2 HSN 0603 TSN 541- 1,4er TDI mit 55KW / 75PS- 5 Gang Seilzuggetriebe - Erstzulassung 22.02.2000- TÜV 06/2019- Kilometerstand 172.800- 2 Vorbesitzer (Erstbesitz älterer Herr)- 2 /3 Türer- Ursprungs Farbe blau LA5M Mercatoblau- hatte Stoffsitze mit Sitzheizung und geteilter Rücksitzbank- Zentralverriegleung- ABS- Doppelairbag- Notrad- Katalysator- Servolenkung- elektrisches Glasschiebe-/Hubdach - NSW - Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel - elektrische Fensterheber - elektrische Wegfahrsperre - Colorverglasung - Steuer 231,-€ jährl., Typklasse Vers. Haftpfl. 16, Teilk. 15, Vollk. 11 Versicherung ist wirklich "geschenkt". Umbauten!KAROSSE: - Stoßstange vorne & hinten von der Zierleiste gecleant- hintere Stange auf 38er Nummernschild verkleinert Wurde beides von der Fachfirma "Finest Car Art" gemacht, nicht selbst rumprobiert / gepfuscht! - Türen und hintere Seitenteile die Löcher der Zierleisten verschweist und gezinnt - Radläufe vorne gebördelt und rund 2cm gezogen - Radläufe hinten rund 3 cm verbreitert und die orignale Rundung wieder aufgezinnt - Heckklappe vom GTI zwecks Dachkantenspoiler, Griff zugeschweist & verzinnt, Emblem ebenfalls verzinnt Wird über Heckscheibenwischer geöffnet, Stellmotor kam jetzt auch gerade nochmal neu rein. - Dachantenne gecleant Alles vom Karosseriebauer!! - Dachkantenspoiler vom GTI mit 3. Bremsleuchte - Heckscheibe ohne Heizdrähte und Wischerloch - Nr 19 von 20 jemals gebauten - Bonrath Einarmwischer damals neu - GTI Kühlergrill neu An diesen wurde der rote Zierstreifen wie beim 5er GTI anlackiert und das Emblem in Glanz Schwarz! - GTI Spoilerlippe neu - die drei unteren Stoßstangen Gitter neu - neue NSW, 2 Paar gekauft um Gläser abzunehmen Dann Fadenkreuze von Golf 2 Scheinwerfern eingepasst, neu verklebt und gelb foliert. Sisyphusarbeit, Stunden gehen da ins Land. - neue schwarze Scheinwerfer, schwarze Blinker, schwarze Seitenblinker - Kennzeichenbeleuchtung / Standlicht LED! - Blinker auf 2 Faden Glühbirne und US Standlicht umgebaut - Jetzt ganz neu, links auf kleinen Japanspiegel umgebaut, Rechnung von über 700,- € vorhandenLACK:Basis war das BMW Moccabraun dass umgemischt wurde. Statt Silber metallic Gold metallic eingesetzt etc.! Das Gold glänzt in der Sonne super, siehe Bild Nr. 11. Farbcode / Farbzusammensetzung gibt's natürlich mit. Lackierung mit Spachtel arbeiten etc. in der Fachwerkstatt Nr. 1 im Landkreis! War nicht günstig -> Lack Spezialanmischung, Stoßstangen, Türen, Radläufe, Heckklappe etc. verspachteln usw.! Danach: Neue Frontscheibe, neue hinteren Seitenscheiben, Heckscheibe ja eh neu siehe oben, Dachleisten neu etc.! AUSSTATTUNG: Jetzt wird's lustig... - NEUE SPARCO TORINO Sitze + Konsolen! - Leder! Die Sitze wurden zusammen mit den Türverkleidungen, A- B- C- Säulen, Einstiegsleisten, Schaltknauf usw. mit Echtleder bezogen. Das Dunkelbraun von BMW, das Beige von Mercedes, der Himmel und die Türdichtungen in Alcantara. Es wurde wirklich alles bezogen, sogar die Sonnenblenden haben Leder. ;) In die Sitzwangen, Seitenwangen und die Türverkleidungsmulden wurde braunes Leder eingenäht, in die Sitze der originale "SPARCO" Schriftzug eingestickt. Dazu passend, ALLE Plastikverkleidung von Türgriffe, Lautsprechergitter, Mittelkonsole, Handschuhfach, Hutablagenhalterungen, Verkleidungen, Rückspiegel, Türverkleidungstaschen usw. in Beige lackiert. Riesen Aufwand, dass sich das Plastik nicht aufzieht alles 2x lackiert. Farbcode / Bezeichnung gibt's auch da mit. - Überrollbügel - beige, elektrische Schroth 4 Punkt Gurte LIMITED EDITION, Sonderauflage und gibt es so schon seit Jahren nicht mehr. Dadurch keine Rückbank mehr und ich hab die B und C Säulen mittels Plastikschweisen von den Gurtdurchführungen gecleant. Außerdem die Heckklappenverkleidung von den Griffen, wurde danach ja alles in Leder bezogen! Auch ne ziemlich aufwendige Arbeit dass es hält und das tut es auch. - NEUER ORIGNALER beiger VW Teppich - Beige "Wolfsburg Edition" Fußmatten - R32 Pedalkappen - obere Mittelkonsole, das längliche Lüftungsgitter oben im A-Brett und die Tachoblende in Carbonoptik - FLGNTLT Dog Tac um den Spiegel darf nicht fehlen TECHNIK: - härteverstellbares Weitec Gewindefahrwerk Absolut und nur zu empfehlen, ihr fahrt nicht mehr um die Ecke sondern schmeißt den Karren wirklich in die Kurve und er hält. Klar - klein, leicht, wendig aber selbst mit dem Wissen und vor allem bei der Tiefe ist es für mich immer noch unfassbar wie er liegt. - Lenso B9 Felgen in 7,5 x 17 ET 35 Stern in echtem BBS Gold lackiert. Echte rote BBS Japan Nabendeckel mit Saugnäpfen in der C&C Maschine passend abgedreht, Krallen bearbeitet und eingepasst! Sogar BBS Ventilkappen! EINGETRAGEN - 185/35 R17 Nankang Ultra Sport NS-II AUCH EINGETRAGEN - 5mm SCC Distanzscheiben auf der Hinterachse - Bremsscheiben rundum gelocht von Zimmermann - Sämtliche Bremssättel & Halter gestrahlt, geschliffen und rot lackiert - K&N Filter - Chip, nichts namenhaftes aber mehr als deutlich spürbarJetzt nochmal komplett alles NEU: - kompletter Service mit allen Filtern (bis auf den K&N - der ist vielleicht 8tkm drin), Öl neu, Bremsflüssigkeit - 4 neue Reifen - alle 4 Felgenbetten neu aufpolieren lassen - Bremsbeläge VA NEU - Auspuff neu geschweißt (Flexrohr, verstärktes von Ernst, auch erst vielleicht 10tkm drin) - Grundreinigung des Teppichs (ist nun mal beige) und Fußmatten gewaschen - paar Kleinigkeiten wie neue Seitenblinker die nicht mehr anlaufen usw.! Waren jetzt nochmal rund 800,- € !!! Was hab ich nun zu sagen! Wirklich viele Dinge. Hab das Ding komplett original gekauft und beim zusammenbauen jede Schraube, Klemme, Halter oder sonstwas erneuert! Bei mir natürlich keinen Winter, 100%iger Garagenwagen, Unfall-, Haustier- und Rauchfrei! Bevor ich ihn gekauft habe lückenlos Scheckheftgepflegt dass es auch mit gibt! Jeden Frühling Ölwechsel, egal ob er die vorherige Saison nur 3, 4 oder 7 tkm gelaufen ist. Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre gewechselt usw., bei mir wurde der eher "überpflegt"! ALLES eingetragen - wirklich alles! Auch die Felgen, nicht als BBS´n oder sonst was selber eingraviertes sondern als - ich zitiere: "ZU 15.1 U. 15.2:A.GEN.185/35R17 82V A LENSO-LM-RAD 17x7,5JJ,ET35,TYP B9 IVM 5MM DS HINT.TYP:SCC 10.202,RME:NANKANG ULTRA SPORT NS-II" Auch die Tiefe mit Radmitte / Kotflügelkante ist mit 260 VA / 280 HA eingetragen!!! Sitze, Gurte, Bügel, Wischer usw.! Bin erst Porsche C2 Felgen in 8 & 9x16 gefahren die noch eingetragen sind. Was diese Eintragung, besonders die Lenso´s, gekostet haben, könnt ihr euch sicher vorstellen... ... :-/ Ihr bekommt ein riesen Paket mit Ersatzteilen, OVP´s, Überbleibsel des Umbaus, Rest Lack / Lackstift usw. mit. Außerdem einen dicken Ordner Rechnungen, ABE´s, Einbau / Pflegeanleitungen, Lackcode´s für Innen & Außen etc.! Vom Kaufvertrag, zig VW Teilerechnung bis zum Leder usw! Auch Fotos der letzten 9 Jahre wären vorhanden... Zustand! Technisch tip top, es gibt nicht ein Teil bei dem ich sagen würde dass es "demnächst" mal kommt. Unterboden schaut aus als wäre er erst kürzlich vom Band gelaufen, Schwellerkanten kerzengerade - wurde immer auf der Achse angehoben. Lack Note 1-, Leder 1 - Teppiche, Motorraum usw. bestens gepflegt und sauber. Höchstens kleinste Gebrauchsspuren! Aber wüsste nicht, was ich zu bemängeln hätte. Warum der Diesel? Dass ihr euch die Frage stellt warum ein 1,4er TDI ist mir auch klar, wurde aber ganz gezielt so ausgesucht! Der Diesel hat Seilzugschaltung, hydraulische Kupplung, einen Spritkühler und rundum Scheibenbremsen. Ich wollte immer und habe bereits auch einen 1,9er TDI ARL mit 6 Gang stehen der da eigentlich schon seit 3 oder 4 Jahren rein sollte. Der Diesel ist da einfach die bessere Basis zum GTI, die Eintragbarkeit mal außen vor gelassen. Aber ich habe es jetzt schon lange nicht in Angriff genommen und werde es auch nicht mehr machen! Und für mich gibt es nur 2 Richtungen, ohne Alternative - Motor umbauen oder das gute Stück verkaufen! Was ihr treibt ist eure Sache, die Basis für einen 1,8t ist ja genauso gut gegeben. ;) Falls nicht, wirklich nicht dramatisch. Mit dem Chip zieht der nochmal deutlich besser durch, Autobahn 190 via GPS gemessen kein Thema. Auch im Verkehr sehr zügig mit schwimmen ist ganz normal und ohne Mühe selbstredend, jeder der mit gefahren ist hat mir die Serien PS nicht abgekauft. Für nen 3 Zylinder Diesel rennt er mit seinem geringen Gewicht schon echt gut. Unterhalt ist auch geschenkt, Vollkasko Typklasse - festhalten- 11!!! (-: Dass es nicht zu Irritationen kommt, der ARL Motor gehört nicht zum Auktionsumfang! Mängel! Der ein oder andere kleine Steinschlag, nichts dramatisches was auffällt oder erwähnt werden müsste. Schiebedach geht schwer zu, müsst noch ein ganz klein wenig justiert werden. Lichtwarnsummer geht nicht mehr - hatte wegen des US Standlichts natürlich oft das Licht angelassen und war dann auch froh das da mal Ruhe ist! ;) Rechte A-Welle streift minimal am Rahmen - muss halt! Kotflügelkanten streifte es mal, hab ich mit nem Lackstift aber sauber versiegelt und nachgearbeitet. Für die Knallaffen die jetzt dann schreiben „für 5000,- € hol ich ihn heute Abend noch ab“ lasst euch gesagt sein: Kosten sollten mit Kauf im fünfstelligen Bereich mit einer 2 vorne dran sein. Meine Arbeit / Pflege / Aufwand wie immer nicht eingerechnet!Das ich einen Großteil nicht wieder sehe ist mir auch klar, will ich auch nicht. Allerdings KEIN Notverkauf, stehlt mir daher bitte nicht die Zeit mit unnötigen Mails oder Kommentaren. Er geht sicherlich für einen vernünftigen Preis weg.Ich behalte mir außerdem das Recht vor das Angebot vorzeitig zu beenden und den Wagen außerhalb der „ebay.de“ Plattform zu verkaufen!Fahrzeug steht in 91710 Gunzenhausen und kann gerne besichtigt werden, freu mich über jeden Interessenten. Einfach Email mit Telefonnummer schreiben, ich melde mich. Denke alles gesagt, hab nun gut 2 Stunden nach bestem Wissen und Gewissen beschrieben. Viel Spaß beim Bilder begutachten und bieten. In diesem Sinne: 3, 2, 1 - DEINS ! Privatauktion! Leider bin ich auf Grund der momentanen Rechtslage gezwungen es extra dazuzuschreiben, ich gebe keine Garantie, Gewährleistung oder Umtauschansprüche da dies ein Angebot von privat ist! Spaßbieter zahlen 30% des Verkaufspreises Schadensersatz + Anwaltskosten! Fahrzeug muss nach Ender der Auktion innerhalb 7 Tagen abgeholt werden!!! Condition: Gebraucht, Kraftstoff: Diesel, AU: 20190600, Marke: VW, Modell: Polo, Typ: 6N2, Außenausstattung: Katalysator, Scheckheftgepflegt: Ja, Getriebe: Manuelle Schaltung, Datum der Erstzulassung: 20000222, Unfall-/Bastlerfahrzeug: Kein Unfall-/Bastlerfzg., Kilometerstand: 172700, Emissionsklasse: Euro 3, Anzahl Türen: 2/3, HU: 20190600, Leistung: 55, Sicherheitsmerkmale: ABS, Hi-Fi-/ Navigation: Radio / CD, Metallic-Lackierung: Ja, Herstellungsland und -region: Deutschland, Komfortausstattung: Elektrische Fensterheber, Farbe: Braun

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